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机构人士认为，新增两融标的较原有标的和全市场股票而言均能取得超额收益，建议参与两融市场的投资者重点关注新增标的的投资机会。余额规模创新高近两周来，沪深市场持续横盘整理，却并未阻挡融资客加仓热情持续升温。Wind数据显示，8月20日以来，除23日当天两融余额规模略有下滑，其余交易日全部维持增长态势。
有网友调侃道，加班那么辛苦，事先煎两个荷包蛋+火腿肠补补身体，也不至于直播翻车啊。翻车之后，品牌方回应称，产品没有问题，主要是直播助理不会做饭。厂商的心情也可以理解，毕竟李佳琦的报价不低，厂商对李佳琦带货能力是有预期的，但谁曾想这整的是一出华丽丽的负面营销，销量是指望不上了，口碑也被玩砸了。
星期天召开的紧急董事会会议8月20日早间，卓翼科技披露了第四届董事会第二十七次会议决议公告。公告显示，涉及议案共三个，分别是变更公司董事长、变更公司总经理、变更公司财务负责人。《每日经济新闻》记者注意到，卓翼科技原董事长夏传武因个人原因，于近日辞去董事、董事长及董事会各专门委员会相关职务，辞职后不再在公司任职。截至公告日，夏传武仍持有公司股份1.14亿股，为公司的实际控制人。
与此同时，业内有共识，2019年是造车新势力的“生死年”。公开资料显示，已公开的新能源汽车产能规划到2020年将超过2000万辆，是《汽车产业中长期发展规划》销量目标的10倍。而根据中国汽车工业协会公布的数据，2018年全年新能源汽车产量也不过才127万辆，产能储备的增速已远远大于市场需求的增长。
小结Uber盈利难，并不代表网约车出行的方式不合理，用户对互联网的依赖恰恰说明了网约车市场存在的必要性。只不过Uber要实现盈利肯定还需要较长一段时间，因为市场需要消化，用户也需要消化。上线十年以来，Uber持续亏损。虽然互联网企业在长成巨兽之前都会经历高额的亏损，但是Uber的运营模式似乎没有得到市场一致的认可，并且聚焦一季度的财报，Uber的亏损在继续扩大，尽管说Uber已经是网约车行业的老大，但是网约车业务增速正在放缓，短期内依靠网约车实现盈利是在是太难了。庆幸的是如今外卖正在成为Uber下一个业务增长点。
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